Harley-Davidson, pabrikan motor legendaris Amerika, memasuki pasar motor listrik pada Mei 2021 dengan peluncuran LiveWire One. Di tahun 2024, mereka melanjutkan gebrakan dengan model S2 Mulholland bergaya cruiser. Namun, penerimaan pasar, khususnya di Indonesia, terhadap motor listrik Harley-Davidson ini terbilang kurang memuaskan.
Raka Herza, Direktur Anak Elang Harley-Davidson, menjelaskan bahwa hingga saat ini belum ada penjualan LiveWire di Indonesia. Hal ini didasari oleh beberapa faktor utama yang mempengaruhi persepsi konsumen terhadap motor listrik Harley-Davidson.
Salah satu faktor utama adalah citra Harley-Davidson yang kuat sebagai ikon motor dengan mesin bertenaga besar dan suara menggelegar. Konsumen Harley-Davidson selama ini dikenal menyukai sensasi berkendara yang khas, termasuk suara mesin yang menjadi bagian penting dari identitas merek tersebut.
Ketiadaan suara mesin, getaran, dan sensasi berkendara yang identik dengan Harley-Davidson konvensional pada model listriknya menjadi kendala. Hal ini membuat sebagian besar penggemar setia Harley-Davidson merasa kurang terhubung dengan model listriknya.
Selain faktor “kehilangan identitas suara”, harga jual LiveWire juga menjadi pertimbangan. Meskipun merupakan kendaraan listrik, pajak yang dikenakan tetap tinggi karena brand Harley-Davidson, sehingga harga jualnya pun menjadi relatif mahal dan kurang kompetitif dibandingkan motor listrik merek lain.
Meskipun pernah ada importir umum yang memasarkan LiveWire, jumlah penjualan yang terbatas menandakan minimnya minat konsumen. Bahkan, unit display yang dipajang di dealer pun jarang menarik minat pembeli.
Lebih lanjut, Raka menambahkan bahwa beberapa konsumen yang bertanya mengenai LiveWire lebih banyak karena penasaran dibandingkan memiliki minat serius untuk membeli. Hal ini kembali menunjukkan tantangan besar yang dihadapi Harley-Davidson dalam memasarkan motor listriknya di Indonesia.
Faktor lainnya adalah kurangnya infrastruktur pendukung kendaraan listrik di Indonesia. Meskipun pemerintah mendorong penggunaan kendaraan listrik, jumlah stasiun pengisian daya (SPKLU) masih terbatas dan belum merata di seluruh wilayah Indonesia. Hal ini menjadi kendala tersendiri bagi calon konsumen yang khawatir akan jangkauan dan kemudahan pengisian daya motor listrik.
Strategi pemasaran juga perlu dikaji ulang oleh Harley-Davidson. Mungkin diperlukan pendekatan yang berbeda untuk menggarap pasar motor listrik, mengingat segmen pasarnya yang berbeda dari pasar motor konvensional Harley-Davidson. Menargetkan segmen konsumen baru yang lebih terbuka terhadap teknologi motor listrik bisa menjadi solusi.
Kesimpulannya, minimnya peminat motor listrik Harley-Davidson di Indonesia merupakan gabungan dari berbagai faktor, mulai dari hilangnya elemen ikonik suara mesin, harga jual yang tinggi, kurangnya infrastruktur pendukung, hingga strategi pemasaran yang perlu dievaluasi. Harley-Davidson perlu strategi yang lebih inovatif untuk dapat menembus pasar motor listrik di Indonesia.
Gambar yang disertakan menunjukkan kegiatan Touring H.O.G. (Harley Owners Group) Indomobil Jakarta Chapter, yang menggambarkan komunitas Harley-Davidson yang kuat, namun tetap berfokus pada motor konvensional bermesin bakar.
